作为国内在建最长的地下商业街——华强北地下商业空间项目的建设进展令人瞩目。记者昨日前往该工程探营时获悉，该项目主体结构可于今年3月完工，将于明年与7号线同时投入使用，华强北地下空间将集地铁换乘、地下商业于一体，对促进华强北商圈的繁荣大有裨益。
华强北地下商业空间与7号线同时投入使用
华强北地下空间开发项目为地铁7号线工程的一部分，与7号线华强北段工程同步建设，并将同步投入使用。7号线是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一，全长30.173公里，全线共设车站28座，其中换乘站11座。7号线工程起自南山区丽水路，至罗湖田贝太安站，连接西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等片区。
“地铁7号线将覆盖中心城区主要交通拥挤地区和二级交通需求走廊，是连接福田、罗湖和南山就业区与居住区的重要线路，也是深圳原特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，对完善深圳市轨道交通网络，推动经济发展具有重要意义。”市地铁集团的相关负责人称，7号线备受关注还因为该线路建成后，将经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村，并且将串起华强北的地下商业空间，对促进华强北商圈的繁荣大有裨益。
7号线站名（暂定）依次为：丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝、太安，新建深云车辆段及安托山停车场。
其中，太安路-八卦岭段（罗湖组团）经由区域为罗湖片区，区域内生活和就业区密集。八卦岭-皇岗口岸段（福田-华强组团）经由繁华的华强商业片区，区域北端为电子工业区；区域南端为住宅区，南北向的华强路是福田区的繁华商业街。皇岗口岸-竹子林段（福田-车公庙组团）经由皇岗口岸和竹子林交通枢纽。竹子林-动物园段（南山组团）经由西丽片区，西丽片区是区次级商业中心，是以居住和地区商业为主。
7号线纵贯1、2、3号线，实现地下换乘
华强北地下空间将建成啥模样？ 华强北地下空间南起深南大道，北至7号线华新站南端。记者昨日前往工程现场发现，华强北地下商业街布设在红荔路与深南路之间的华强北路地下。华强北路地面仍在封路围挡内，工程也在有条不紊地建设中，工地上多部塔吊机正在从地下与地面之间运送建材及淤泥渣土。
记者看到，尽管地下三层的工程仍在建设中，但位于地下一层的主体结构已经完工，空间内较为干净整洁，承重的格构柱依然可以看到钢筋。
“地下空间项目全长约830米，标准段宽28.1米，总建筑面积70530平方米，建设为地下三层。其中，地下一层为商业空间，地下二层为地铁站厅层，地下三层为地铁站台层。”地铁集团7号线分公司经理雷江松介绍，目前位于地下一层商业街主体结构已经全部完成，地下二层及三层的主体结构建设也接近尾声，计划3月完成全部主体结构建设，之后将进入机电设备安装工程。
作为深圳重要商业圈之一，华强北片区也将成为地铁密集区，地铁7号线纵贯地铁1、2、3号线，建成后，将与1、2、3号线全部实现地下换乘。
力争成为国家3A级文明施工标准化工地
在最繁华的商业圈建设地铁，如何保证给周边商业及居民生活带来的影响降到最低？市地铁集团的相关负责人介绍，深圳市政府高度重视华强北地铁工程建设，提出华强北“三个典范”，即“打造华强北依旧繁荣的典范”、“打造安全、文明、绿色的地铁施工典范”、“打造华强北立体街道建设与产业提升双赢的典范”。同时要求在施工期间要保持华强北商业街持续繁荣，尽量减小施工对周边商户的影响。
“为了保持华强北商业街环境整洁，保持华强北商业氛围，施工方始终将安全生产、文明施工工作放在首位，制定、完善各项规章制度，落实安全生产责任制。以‘压噪音、抑扬尘、绝泥水、靓围挡’为文明施工总体思路，在施工中尽量减小震动、噪音、粉尘等对商户的影响，做到施工中不扰民。”地铁集团的相关负责人称，力争把7号线华强北片区打造成“国家AAA级安全文明施工标准化诚信工地”。
此外，记者了解到，7号线计划于今年3月实现全线隧道贯通。截至2014年底，轨道交通三期工程中 7、9、11号线68个车站已有39个车站主体结构封顶，接近总车站数的60%，三条线车站主体结构平均完成约85%，盾构区间平均完成约72%，累计掘进约100公里。三条线工程进度总体可控，按既定工期推进，计划三条线2016年底开通试运营。而2014年底动工的6号线与10号线，各项建设工作今年将全面铺开。
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